実家の家車を含めた車両歴紹介です。
トヨタ スプリンター (KE70 82年式 4K型 1300cc 4MT)
実家の前自家用車。カローラ・セダン系最後のFRで、2T-G搭載モデルは人気があったが、家にあったのは4K型の1300ccのエンジンで4速マニュアルのDX…。
非力なOHVの4K(グロス60馬力台だったと思う)は、800kg前後の軽量セダンでも重いらしく、高速走行、加速は辛かった。
しかし、永遠に続くような加速感やFR、145/70/R13という細いタイヤもあってか、結構遊べる車でした。
シャーシがAE86とほぼ同じ事からサスペンションをAE86のから流用して、下り攻め車として遊んでいたが、親が運転中に居眠り運転の車と事故ってあえなく廃車。
トヨタ スプリンター・トレノ[その1] (AE86 84年式 4A-G型 1600cc 5MT 2Door 白黒ツートンGT-APEX)
弟の１台目。購入時の状態はドノーマル、無事故車で、エンジン、ボディー共に程度が良かった。
弟は実家に住んでいる事から車のチューン代に月１０万円以上もかけていた。
田舎でホイールが真っ赤のワタナベ、ショックが初代ポテンザ（とにかく硬い為、軽量の８６はよく跳ねる）、サイドにＴＲＤ、ａｒｃスタビライザーの大きいシールを貼っていて、結構目立っていた。
購入１年半後に雨の中スピンして対向車と衝突し廃車。
話題を多く残してくれた車だった…。
モノコック以外のパーツは、弟のパーツストックに
トヨタ スプリンター・トレノ[その2] (AE86 83年式 4A-G型 1600cc 5MT 2Door 銀黒ツートンGT-APEX)
自分の現在所有車。購入時の状態はほぼドノーマル、無事故車。過走行の為、安かった。
弟の車無しの空白の１ヶ月の間に購入。本来は、SW20のMR2かユーノス・ロードスターが欲しかったのだが、気がつくとこの車を購入してた。弟に影響されたかもしれない。
約10年乗って29万キロまで走って、ボディがダメになった事から2002年3月にて廃車。
色々と思い出のある車でした。
こちらもモノコック以外のパーツは、弟のパーツストックに。
トヨタ スプリンター・トレノ[その3] (E86 85年式 4A-G型 1600cc 5MT 2Door 白黒ツートンGT改GT-APEX仕様)
弟の２台目。１台目の事故の２ヶ月後に懲りずに購入。現在も所有中。
程度はフロントの事故歴有り。後に愚痴り、これが原因で後に廃車となる。
見た目は、弟いわく「大人っぽく決める」と言うことで、見た目はおとなしめ。
しかし、サスはキャンバー付きの車高調(8k)、リヤはショート(6k)で強化ブッシュ、エンジンは、ＡＥ９２後期の１４０馬力仕様。
フレームの歪みが直らないため、廃車補助金制度を使って、弟の足車購入のため廃車。
もちろん、モノコック以外のパーツは、弟のパーツストックに。
トヨタ スプリンター・トレノ[その4] (AE86 83年式 4A-G型 1600cc 5MT 3Door 白オールペンGT-APEX)
格安で入手した弟の３台目。初の３ドア車。
オーバーフェンダー仕様にするといっていたのだが、断念。
2002年に廃車にした自分のパーツを使用して、弟の友人に譲っている。
トヨタ カローラ・レビン (AE86 84年式 4A-G型 1600cc 5MT 3Door 白黒ツートンGT-APEX)
弟のAE86の4台目。弟の友人から譲った頂いた物。現在も所有。エンジンは、5バルブ仕様のAE111エンジン。
トヨタ カローラ(AE91 88年式 5A-FE 4AT SE-Limited)
KE70スプリンターが歯医者になった後に購入した実家の自家用車で、初のFFとAT。
前のスプリンターより遅く感じるのはナゼ？やっぱりマニュアルじゃないとだめだなぁ。
結局色々とガタがあったので、AE110に乗り換える事に。
トヨタ スプリンター(AE92 91年式 4A-GE 5MT GT)
自分名義だったので自分の車だったのかな。(^^;
MR2、ロードスターに乗っていた関係で自分が主に乗る事は無かったのですが…。
現在は親車になっています。
GTで付けれるだけ付けていた車でMTなのにオートドライブなんていう装備もあります。
その後乗らなくなったので2012年に廃車となりました。
トヨタ MR2(AW11 89年式 4A-GZE 5MT G-リミテッド)
AE86がフレームクラックで廃車になった後、ガソリンタンク等の部品と交換で入手した車です。
色々とドタバタがあった車でした。初めてのミッドシップで走りには手を焼きました。
特にブレーキング。これでひやっとした事が何回あった事か…。
スーパーチャージャー付きだったのでトルクも十分。AE86と比較して20km/hぐらい早く走れました。
トラブルとかが発生して嫌になった事からロードスターを入手。弟がエンジンが必要との事で廃車に…。
トヨタ カローラ(AE110 99年式 5A-FE 4AT 30周年記念モデル)
AE91カローラにガタが多い事から購入。
購入当時はTRDのマフラー、17インチ40タイヤというふざけた装備でしたが、親車という事で普通のまともな装備に戻しました。
その後、程度のいいAE110後期が手に入ったので、知人に譲る事に。
トヨタ カローラ(AE110 2000年式 5A-FE 4AT SEサルーン リヴィエール)
現家車。確か2005年に購入したのですが、既に5年以上経過していますね。まだまだ乗りそう。
ユーノス ロードスター(NA6CE 89年式 B6 5MT)
現在の愛車です。38万KMオーバー。何処まで持つか。