YAMAHA YZF-R25 1WD2 / 2015

マシンの近状

2017年7月に通勤用として中古で購入しました。初21世紀のバイクw
昔の4気筒250ccにパワーでは負けますが、普段使いでは十分すぎる性能です。

YZF-R25(1WD2)について

KAWASAKI Ninja250Rで広がったアジア圏中心のスポーツバイクとして2014年にインドネシアで先行販売され、
2014年末に日本でも発売開始されました。

2014年インドネシアモデル

2015年日本モデル

2015年春には、ABSモデルとYZF-R3が追加され、2015年でヤマハのスポーツバイクとしては久々のヒットモデルとなります。

YZF-R25(1WD2)の仕様

項目 名称
モデル名   YZF-R25
年式   2015年
機種コード   1WD2
フレームNo.   RG10J-002xxx
エンジン形式   G401E
チェーン   DID 520VX2 GOLD COLOR
タイヤ フロント METZELER Sportec M5 Interact 110/70R17 
リア METZELER Sportec M5 Interact 140/70R17
ブレーキ フロント 純正 ローター + 純正キャリパー + SBSパッド
リア 純正 ローター + 純正キャリパー + SBSパッド
その他   ETC 日本無線JRM-11


My YZF-R25について

通勤用の250ccクラスのバイクが欲しかったで安い個体を探していたところ、33万円であったので購入しました。
フロント周りにアッパーカウル交換の修理の跡がある車体です。

リアはフェンダーレスでした。

まずはノーマルに戻すという事でリアのフェンダーは元に戻しました。

高速を走るのでETC車載機を中古で取得。

取り付けます。アンテナはフロントのカウルの内側に。

YZF-R25はETC車載機を入れるともう小物入れはほとんどスペースがありません。

チェーンは、DIDの520VX2 GOLDへ交換。

タイヤはラジアルタイヤのMETZELER Sportec M5 Interactへ交換しました。
フロントは110/70R17へ。

リアは140/70R17へ。

ツーリングは、北は青森の大間岬、西は石川まで行きました。
現代のバイクらしく長距離乗っても疲れは少ないですね。

ただリコールは多い様子。2018年末に4回目のリコールがありました。

 

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