SGリミテッドは、2003年に新車の時に欲しいなぁと思っていましたが予算が足りず買えず、当時は購入出来ませんでした。
10年経過した2013年に大阪の中古販売店で12万km弱で安価に販売されていたのを発見。
ユーノス・ロードスターの修理用に確保していた資金を投入して購入しました。

2013年06月11日　12万km到達。
2013年09月23日　13万km到達。
2014年05月05日　14万km到達。
2015年01月12日　15万km到達。
2016年07月16日　16万km到達。
2017年12月01日　17万km到達。
2018年08月14日　18万km到達。
2019年01月26日　19万km到達。
2019年05月04日　20万km到達。
2020年02月01日　21万km到達。
2021年08月22日　22万km到達。
2022年04月29日　23万km到達。
2022年11月23日　24万km到達。
2023年3月 My NB ロードスター初年度登録から20周年
2023年6月 My NB ロードスター 購入から10年。
2023年06月25日　25万km到達。
2024年04月26日　26万km到達。

個人売買で入手したロードスターです。
購入時17万kmの過走行車ですが、前の29万km達成したAE86の経験もあるので…。
製造番号が6000番台という比較的超初期形です。
235,000kmでエンジンのクランクシャフト破損でエンジン交換。NA6後期のエンジンへ載せ変えました。
足回りをNBのビルシュタインに変更したところ、走りが激変しました。
NAのヒラリ感はなくなりましたが、安心感はそれ以上格段に向上しています。
また、マウントがNB物になった関係か、酷いスカットルシェイクも無くなっています。
現在近場から遠出まで活躍中。

2004年 4月15日　210,000km到達。
2005年 1月 9日　222,222km到達。
2007年 7月11日　250,000km到達。
2008年 6月22日　260,000km到達。
2009年 3月 7日　280,000km到達。
2009年 5月16日　290,000km到達。
2009年10月12日　300,000km到達。
2010年 1月31日　310,000km到達。
2010年 5月 7日　320,000km到達。
2010年 9月 3日　330,000km到達。
2011年 2月 3日　340,000km到達。
2011年 5月20日　350,000km到達。
2011年11月24日　360,000km到達。
2012年 3月28日　370,000km到達。
2012年 6月 4日　380,000km到達。
2012年 9月15日　390,000km到達。
2012年12月23日　400,000km到達。
2013年 3月 9日　410,000km到達。
2013年 6月 2日　420,000km到達。
2013年 8月13日　430,000km到達。
2014年 1月 4日　440,000km到達。
2014年 6月28日　450,000km到達。
2014年12月27日　460,000km到達。
2015年 4月19日　470,000km到達。
2015年11月 1日　480,000km到達。
2016年 5月29日　490,000km到達。
2017年 3月26日　500,000km到達して一時抹消。
2019年 5月10日 ロードスター30周年という事でナンバー取得して復活。
2019年 9月22日　510,000km到達。
2019年11月 My NA ロードスター 初年度登録から30年。
2020年11月14日　520,000km到達。
2021年4月15日　530,000km到達。
2022年1月2日　540,000km到達。
2022年7月 My NA ロードスター 購入から20年。
2022年7月31日　550,000km到達。
2022年10月8日　560,000km到達。
2023年2月24日　570,000km到達。
2023年5月30日　580,000km到達。
2023年10月7日　590,000km到達。
2024年1月14日　600,000km到達。
2024年3月2日　610,000km到達。
2024年7月21日　620,000km到達。